Самый мощный взрыв в истории человечества в доядерную эпоху произошел в Канаде из-за элементарной тупости,трусости и невежества!

6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, столкнулся с норвежским кораблем «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву. Жертвами стало 1 963 человека, 2 000 человек пропали без вести, 9 000 человек получили ранения, 400 человек потеряли зрение. Северная часть города — район Ричмонд практически полностью сровняло с землей. Всего в городе было полностью уничтожено 1600 зданий, 12 тысяч получили серьезные повреждения. Общий материальный ущерб от трагедии составил 35 миллионов канадских долларов.

Утром примерно в 7 часов «Монблан» стал заходить в порт. Тогда же из него начал выходить норвежский пароход «Имо». Суда сблизились и оба капитана стали совершать сложные маневры, в результате которых«Имо» врезался в правый борт «Монблана» и разбил несколько бочек. Огнеопасный бензол разлился по «Монблану». Капитан «Имо» сразу дал судну задний ход, освободился из пробоины и ушёл. Когда суда расцеплялись, при трении метала об металл возникли снопы искр, от которых и вспыхнул растекшийся бензол и все вокруг загорелось. Столб чёрного дыма поднялся на высоту 100 метров.
( Collapse )

Будильник пострадал от немецкого снаряда во время военно-морского рейда на Хартлпул, Великобритания, утром от 16 декабря 1914 года.

( Collapse )

как дополнение к прекрасному посту mi3ch Мужчины от которого комок в горле

Эдвард Джон Смит — капитан «Титаника». Отдал недальновидный приказ: «Спасать только женщин и детей!», что имело роковые последствия: погибло на 500 человек больше, чем могли бы принять на борт шлюпки, поскольку их отправляли полупустыми. Встретил смерть на капитанском мостике.

Джон Джейкоб Астор IV — американский миллионер, писатель. Майор Арчибальд Уиллингем Батт — военный помощник президентов США Теодора Рузвельта и Уильяма Говарда Тафта.

Исидор Штраус — владелец сети универмагов Macy's. Ему предложили сесть в шлюпку вместе с женой Идой, но он отказался, дабы разделить участь других мужчин. Его жена заявила: «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрём». Именем супругов назван парк на Манхэттене, где им установлен памятник.

Бенджамин Гуггенхайм — американский бизнесмен, усадил в шлюпку свою любовницу Леонтину Обар и её горничную Эмму, затем вместе с камердинером Виктором Джильо они переоделись во фраки и приняли смерть, попивая виски в центральном холле.

Фрэнсис Дэвис Миллет — знаменитый американский художник и скульптор. В память о нём в Вашингтоне возведён фонтан.
Уильям Томас Стид — британский журналист, пионер журналистских расследований. Плыл в Америку по личному приглашению президента США. Помогал сажать женщин и детей в шлюпки, затем ушёл в курительную комнату, где его видели читающим книгу.

Уоллес Генри Хартли — британский скрипач и руководитель оркестра «Титаника». Вместе со своими музыкантами играл на палубе лёгкую музыку, чтобы успокоить пассажиров. На похороны Хартли в Англии пришло 40 тысяч человек.

Лейтенант Уильям Макмастер Мёрдок — первый помощник капитана «Титаника». Под его руководством было спущено 10 шлюпок, благодаря чему спаслось 75 процентов всех выживших в катастрофе.

Томас Эндрюс-младший — ирландский бизнесмен, судостроитель, конструктор «Титаника». Помогал пассажирам усаживаться в шлюпки.

Сидней Лесли Гудвин, 19 месяцев от роду, — британский младенец, идентифицирован лишь в 2007-м с помощью анализа ДНК как самая юная жертва катастрофы.

Джон Джордж «Джек» Филлипс — старший радист и первый в истории оператор, подавший международный сигнал о спасении SOS, — это случилось как раз в роковую ночь 15 апреля 1912 года. Вёл переговоры с кораблями, которые спешили на помощь.

http://rusmysl.eu/content/vozvrashchenie-na-titanik

КО­РАБ­ЛИ В ПО­ЛОС­КУ?

3 февраля 1917 года, 95 лет на­зад, Со­еди­нён­ные Шта­ты раз­ры­ва­ют дип­ло­ма­ти­чес­кие от­но­ше­ния с Гер­ма­ни­ей, что пред­шес­тву­ет объ­яв­ле­нию вой­ны. До той по­ры Аме­ри­ка ней­тральна по от­но­ше­нию к во­ю­ющей Ев­ро­пе, что, впро­чем, не ме­ша­ет ей тор­го­вать с Ан­гли­ей и Фран­ци­ей, снаб­жая их ору­жи­ем, бо­еп­ри­па­са­ми, раз­лич­ным сна­ря­же­ни­ем и про­до­воль­стви­ем. Но тор­гов­ля - это не во­ен­ные дейс­твия. За нес­коль­ко дней пе­ред тем Гер­ма­ния объ­яв­ля­ет, что с 1 фев­ра­ля 1917 го­да она на­чи­на­ет не­ог­ра­ни­чен­ную под­вод­ную вой­ну, то есть бу­дет то­пить не толь­ко во­ен­ные ко­раб­ли про­тив­ни­ка, но так­же су­да тех стран, ко­то­рые по­мо­га­ют про­тив­ни­ку. Для Со­еди­нён­ных Шта­тов Гер­ма­ния го­то­ва сде­лать ис­клю­че­ние, од­на­ко толь­ко при том ус­ло­вии, что аме­ри­кан­ские су­да бу­дут ок­ра­ше­ны так, что­бы их мож­но бы­ло раз­ли­чить из­да­ле­ка, а имен­но бе­лы­ми и крас­ны­ми по­ло­са­ми (по ана­ло­гии с аме­ри­кан­ским фла­гом). По­доб­ное тре­бо­ва­ние аме­ри­кан­цы вос­при­ни­ма­ют как ос­кор­бле­ние. А пос­коль­ку су­да не пе­рек­ра­ше­ны, то, зна­чит, не­мец­кие под­вод­ные лод­ки бу­дут их то­пить. И дейс­твительно, не­мец­кие под­вод­ни­ки пус­ка­ют ко дну нес­коль­ко аме­ри­кан­ских тор­го­вых су­дов. Гиб­нут аме­ри­кан­ские граж­да­не. Не сов­сем по­нят­но, по­че­му не­мец­кое ру­ко­водс­тво идёт на та­кой шаг, об­ре­тая но­во­го мо­гу­щес­твен­но­го вра­га. Тем не ме­нее это сде­ла­но, и Со­еди­нён­ным Шта­там не ос­та­ёт­ся ни­че­го дру­го­го, как объ­явить вой­ну Гер­ма­нии. Тем са­мым судь­ба Гер­ма­нии ре­шена.
.westeasttoronto.Сла­ва Сла­вин

Не так-то уж легко быть моряком. Еще в античные времена говорили, что люди бывают трех видов - живые, мертвые и плавающие в море. Один из семи мудрецов древности Анахарсис даже говорил, что моряки - это люди, находящиеся на четыре пальца от смерти. Почему четыре? А это стандартная в те времена толщина корабельной доски.
В Колумбовы времена профессия моряка стала самой героической - ну как у нас космонавты. Кстати, не менее опасной. Колумб ведь не просто, как остроумно заметил Арт Бухвальд, отправился открывать одно, а открыл другое, что назвали именем третьего - он чуть не погиб на обратном пути из того, что принимал за Индию, чудом уцелел после ужасной бури. Чтоб добытые им сведения не пропали, он законопатил свои карты в бочонок и бросил за борт. В музее города Каргополь этот бочонок есть. Несмотря на шторм, все карты и записи выполнены каллиграфическим почерком, хорошими анилиновыми чернилами.
( Collapse )

АТ­ЛАН­ТИ­КА. ГИ­БЕЛЬ "ТРЭ­ШЕ­РА"

10 апреля 1963 года, 48 лет на­зад, в Ат­лан­ти­чес­ком оке­ане, в 350 км от бе­ре­гов США то­нет аме­ри­кан­ская атом­ная под­вод­ная лод­ка "Трэ­шер" с эки­па­жем в 129 че­ло­век. Ник­то не спас­ся. Лод­ка но­вая, во­ору­же­ние на ней ещё не ус­та­нов­ле­но, у неё по­ка хо­до­вые ис­пы­та­ния. Суб­ма­ри­на в оке­ане с за­да­ни­ем - про­вес­ти под во­дой двое су­ток. Лю­дей на лод­ке боль­ше, чем пре­дус­мот­ре­но штат­ным рас­пи­са­ни­ем - там конс­трук­то­ры, стро­ите­ли, офи­це­ры шта­ба. По рас­чё­там, лод­ка мог­ла пог­ру­жать­ся до глу­би­ны 330 м. Это втрое глуб­же, чем мог­ли опус­кать­ся ди­зель­ные лод­ки вре­мён Вто­рой ми­ро­вой вой­ны. Лод­ку соп­ро­вож­да­ет ко­рабль, с ко­то­рым под­дер­жи­ва­ет­ся связь. "Трэ­шер" на­чи­на­ет пог­ру­же­ние в 7.47 ут­ра. На пер­вый раз суб­ма­ри­на дол­жна про­быть под во­дой 6 ча­сов. На глу­би­не 90 м ко­ман­дир зас­лу­ши­ва­ет опе­ра­тив­ные док­ла­ды со всех от­се­ков. Всё в нор­ме, мож­но ид­ти даль­ше в глубь оке­ана. В 8.09 лод­ка ин­фор­ми­ру­ет, что она на глу­би­не 150 м. В 8.35 пос­ту­па­ет со­об­ще­ние, что лод­ка идёт на мак­си­маль­ную глу­би­ну. В 9.09 "Трэ­шер" на глу­би­не 330 м. В 9.13 со­об­ще­ние, что есть не­ко­то­рые проб­лемы. Связь пло­хая, мож­но ра­зоб­рать толь­ко сло­ва: "Угол по­ло­жи­тель­ный… Вер­ти­каль… Про­бую про­дуть… Бу­ду ин­фор­ми­ро­вать…". Про­дуть - зна­чит дать сжа­тый воз­дух в цис­тер­ны, это дейс­твие на не­мед­лен­ное всплы­тие. В 9.17 - пос­лед­ние два сло­ва: "Де­вять­сот… Се­вер". В на­уш­ни­ках на над­вод­ном ко­раб­ле слы­шат скре­жет ме­тал­ла. Че­рез не­ко­то­рое вре­мя всплы­ва­ет ма­шин­ное мас­ло и кус­ки проб­ки - ею был вы­ло­жен кор­пус лод­ки. Из­нут­ри.
westeasttoronto.Сла­ва Сла­вин

Originally posted by marinni at Носовые фигуры старинных кораблей.

Виток истории? пришло время спасать немцев от их экспериментов с многокультурьем...а у нас и просыпаться некому.. местные канадцы в ужасе ждут,когда пришвартуется новый пароход с беженцами талибами.Первый был пару месяцев назад и под давлением местных талибов, они блокировали важные улицы города, тот корабль был принят, а не отправлен назад канадскими властями,потому что для получениястатуса беженца тоже надо ждать,а эти приплыли в обход всех законов. Многие привезли по 5 жен и те сейчас сидят на пособии,как матери одиночки.А хозяин сидит и в потолок плюет и работать не надо,каждая жена в дом приносит по 500 баксов.

Запись с камеры наблюдения на круизном лайнере во время сильного шторма
Наверно все уже видели по новостям , но меня очень впечатлило. Это произошло год назад , но запись выложили только недавно. И у меня один вопрос , почему на судне тяжелая мебель на прикрепреплена к полу болтами?